クラッチブースターの実用的な原則には、主に次の手順が含まれています。
hydraulic transmission：ドライバーがクラッチペダルを踏むと、ペダルはコネクティングロッドを介してブースターシリンダーのピストンに力を送ります。ピストンは前方に移動し、ブースターシリンダー内の空気または液体を圧縮します。
hydraulic Amplification ：ブースターシリンダーの圧力信号は、ブースターの油圧シリンダーに伝達され、オイルポンプは油圧シリンダーに液体を供給するように働き始めます。液体の圧力により、油圧シリンダーのピストンも前進し、それにより出力力が増加します。
Boost Output：ブースターによる力の出力がクラッチ圧力プレートの圧力に対抗するのに十分な大きさである場合、クラッチが外れ、ブレーキパッドがフライホイールから分離され、車両の駆動力が停止します。
Boost Reduction：ドライバーがクラッチペダルをリリースした後、圧力信号が減少し、ブースターのピストンがスプリングまで初期位置に戻り、ブースターが終了します。
