now開くバルブの調整方法には、主に次の手順が含まれています
now開きバルブは、初めて設置されたパワーステアリングマシンのために調整する必要があります。特定の手順は次のとおりです。まず、フロントアクスルをサポートして前輪を地面から持ち上げ、ステアリング入力シャフトを左右に回し、フロントアクスルリミットネジがスタックするまで抵抗が大きくなると感じたときに回し続けます。調整が完了した後、フロントアクスルリミットネジを調整することは許可されていません。
自動調整の調整法Valveの調整方法。ステアリング車軸を上げて、ホイールを地面から持ち上げ、エンジンをオフにします。ステアリングホイールを時計回り（または反時計回りに）回して、ラックピストンを上に（または下に）上に移動し、バルブボディ（またはハウジングネジ）の端面がスライドロッドとスライドシートに触れます。手抵抗が増加したら、力（約12〜16 nm）を使用してステアリングホイールを引っ張って、スライドロッドとスライドシートをバルブシートに引っ込めて、ホイールリミットネジがリミットボスに接触するまでバルブシートに移動します。
バルブを降ろすという作業原理：アンロードバルブは、ピストンコンプレッサーの自動吸気バルブを機械的に開いて、対応するシリンダー吸気ポートが常に完全に開いているようにします。ガスにはシリンダーに圧縮プロセスがなく、吸気チャンバーに直接戻るため、作業容積の排気量はゼロになります。ガス容積を調整するこの方法は、通常、二重作用ピストンコンプレッサーで使用されます。吸引バルブを開かないか、吸引バルブの片側を開けたり、同時に吸引バルブの両側を開いたりすることにより、0、50％、および100％の3レベルの調整を達成できます。
バルブの荷降ろしの適用シナリオ：アンロードバルブは、油圧システムと空調システムで広く使用されています。油圧システムでは、システムの圧力が安全値を超えると、アンロードバルブがアクティブになり、液体がバルブポートを通って流れ出てシステムの圧力を下げます。システム圧力が安全な範囲に低下すると、アンロードバルブは自動的に閉じて液体が流出し続けないようにします。このプロセスは、安定したシステム圧力を確保するために継続的に繰り返されます。空調システムでは、アンロードバルブは、圧力調節と荷降ろし機能を達成するために、調節シリンダーの圧力調整スプリングを介してバルブポートの開閉を制御します。
