4回の回路保護バルブに5つのバルブがある理由は、空気回路システムの安全性と信頼性を確保するためです。
4回の回路保護バルブは、実際には5方向のジョイントであり、車両の空気回路全体を5つのバルブ（またはチャネル）を介して4つの相互接続された独立した回路に分割します。これらの5つのバルブの機能は次のとおりです。
air inlet：圧縮空気は、このポートを介して4回の回路保護バルブに入り、バイパスホールと一方向バルブを介してシステムの4つの回路に入ります。
fiveチャネル：これらの5つのチャネルは、それぞれ4つの回路と1つのバイパスホールを接続します。回路が故障すると、他の回路の空気がバイパス穴から供給され続けて、システムの通常の動作を確保できます。
4回の回路保護バルブの動作原理は、空気圧を調整して各回路を保護することです。回路が設定された開口圧に到達すると、バルブが開き、ダイアフラムがスプリング力に対して膨らみ、圧縮空気が対応する回路に流れるようにします。回路が故障した場合、他の回路の空気は、動的な閉鎖圧に達するまでバイパス穴から補完されます。この時点で、スプリング力はバルブを閉じて、他の回路の通常の動作と膨張を保護します。
この設計により、4回の回路保護バルブは空気圧をそらすだけでなく、圧力調節と迂回の役割を果たし、回路が故障したときに他の回路の通常の動作とインフレに影響を与えないようにします。
